Porsche 918 Spyder
		Baujahr: 2015
		Antrieb: V8, 4593 ccm, 447 kW (608 PS) @8700 rpm, 540 Nm @6700 rpm Elektromotor Hinterachse: 115 kW (156 PS) Elektromotor Vorderachse: 95 kW (129 PS) System-Leistung = 652 kW (887 PS) System-Drehmoment = 1280 Nm
		Fahrleistungen: Vmax = 345 km/h (Elektrisch: 150 km/h) a(0-100 km/h) = 2,6 s (Elektrisch: 6,2 s) a(80-120 km/h) = 1,2 s
		Maße und Gewichte: L x B x H = 4645 mm x 1940 mm x 1167 mm DIN-Leer = 1675kg, ZGW = 1900kg

Check-In - der große Tag beginnt ...

Als Vorbereitung auf knapp 900 PS, darf man zuerst mal mit einem Turbo-S etwas "üben".

Das Pace-Car sorgt für "gemäßigten" Umgang mit dem Gaspedal.

Genug geübt - jetzt nehmen wir die Spielsachen für die großen Jungs.

Noch etwas Einweisung / Theorie

Der Profi fährt und ich schau' zu

Fahrerwechsel

Jetzt darf ich fahren

Leckeres Mittagessen im Bordrestaurant

Ein Gang durch das Museum darf auch nicht fehlen

Und jetzt geht's endlich zu meinem Auto

Was für ein wunderschönes Auto

Die "Grabsch- und Streichel-Bedienung" ist 2015 noch ungewöhnlich.

Ab auf die Strecke...

Da das Auto noch eingefahren werden muss, gibt es natürlich nur ein paar "sanfte" Runden.

Aber selbst bei 3000 U/min. ist man reichlich hurtig unterwegs.

Ja, einen Kofferraum hat er auch

Mal sehen, ob das ganze Zubehör da drinnen Platz hat.

Auf geht's nach Hause.

Andrea muß natürlich auch mal Probesitzen